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Wednesday, August 5, 2015

Naufrage au large de la Libye: probablement des centaines de disparus

Un bateau de pêche chargé de plusieurs centaines de migrants a chaviré mercredi au large de la Libye, et seulement une centaine de survivants ont pu être récupérés dans l'immédiat, a-t-on appris auprès des gardes-côtes italiens.

Deux bateaux patrouillant dans la zone, à environ 15 milles des côtes libyennes, ont immédiatement été envoyés sur place, le "Dignity 1", affrété par Médecins Sans Frontières, et le "Lé Niamh" de la marine irlandaise.
Arrivé en premier, le navire irlandais a mis à l'eau deux canots pour s'approcher du bateau surchargé, qui s'est alors retourné. Ces bateaux sont en général si surchargés qu'il suffit qu'un certain nombre de passagers se lèvent en même temps pour qu'ils chavirent, a expliqué un porte-parole des gardes-côtes.
Lancées immédiatement, les opérations de secours ont permis de repêcher plus d'une centaine de survivants, alors que quatre bateaux de secours supplémentaires ont été envoyés sur place.
 Dans la matinée, Nawal Soufi, une militante italienne par qui passent de nombreux appels de Syriens en détresse en mer, avait annoncé avoir reçu l'appel à l'aide d'un bateau avec environ 600 personnes à bord. Selon les gardes-côtes, il s'agit "probablement" du même bateau.

Thursday, May 21, 2015

Réforme du collège, réforme territoriale, loi Taubira… Sarkozy promet toujours plus d'abrogations

Face aux critiques et à la polémique provoquées par la réforme du collège, Nicolas Sarkozy a une solution : son abrogation pure et simple. Il l'a annoncé vendredi 15 mai, lors de son chat avec des internautes sur Twitter, et l'a confirmé le lendemain lors d'une réunion publique. Si la droite revient aux affaires en 2017, ce serait d'après lui "la première chose à supprimer".
Mais s'il retrouve le poste qui était autrefois le sien à l'Elysée, Nicolas Sarkozy devra s'atteler à un lourd travail de nettoyage de la législation. Car, depuis qu'il est revenu en politique, l'ancien chef de l'Etat a multiplié les annonces de futures abrogations de textes et de réformes entérinés depuis 2012. De la réforme territoriale au mariage pour tous, en passant par la loi Alur, de multiples textes sont dans le viseur du président de l'UMP, comme le montre notre vidéo ci-dessus.

Wednesday, May 6, 2015

Air France tarde à démocratiser le WIFI dans ses avions


Retard technique, hésitations sur le modèle économique ?
Mais les investissements sont très coûteux. Quelle que soit la méthode choisie, terrestre ou par satellite, il faut compter 100 000$ au bas mot par avion, une dépense qui peut atteindre 500 000$ pour l’approche satellitaire. On comprend tout de suite que ce service est forcément payant. Or, la rentabilité survient à partir du moment où le  taux d’utilisation atteint 20%. Un seuil considérablement élevé, surtout que l’on sait qu’aux Etats-Unis où le wifi équipe 85% des avions seuls 8% des passagers y ont recours. Ce faible taux d’utilisation s’explique par une technologie moins performante que ce  dont ont l’habitude les usagers : débit bas, connexion parfois interrompue… En outre, dans l’inconscient des gens ce service est gratuit, les passagers sont donc peu enclins à débourser quelques dizaines d’euros selon la durée du vol. Pas de quoi motiver Air France !
Néanmoins, la compagnie française semble maintenir le cap avec le fournisseur d’accès Orange.

malgré 2 années de tests, des sondages, des enquêtes et deux avions pilotes, les passagers des vols Air France ne peuvent toujours pas profiter du wifi à bord.
Alors que de nombreuses compagnies proposent le wifi à bord de leurs appareils, la compagnie française reste à la traîne. Il y a quelques jours, Air France reconnaissait du retard dans la mise en route du projet et que le déploiement des connexions wifi ne serait pas effectif avant cet automne. Minimum. Retard technique, hésitations sur le modèle économique ? Les raisons du retard restent floues.
Les compagnies disposent de 2 solutions pour diffuser le signal: utiliser les satellites géostationnaires ou s’appuyer sur un réseau d’antennes au sol. Grâce aux satellites, le signal est diffusé partout, même au dessus des océans. Quand aux antennes, elles sont configurées pour envoyer le signal vers le ciel et couvrir l’espace aérien.

Tuesday, April 21, 2015

Spectacle : des négociations contre la précarité de l'emploi


Les partenaires sociaux du spectacle vont "ouvrir des négociations" dans "les prochaines semaines" pour discuter des moyens de "lutter contre la précarisation de l'emploi", a indiqué mardi le gouvernement.

Une "conférence pour l'emploi dans les métiers du spectacle" sera par ailleurs "organisée à l'automne" pour "développer l'emploi et renforcer la pérennisation des contrats de travail", ont ajouté dans un communiqué commun le ministre du Travail François Rebsamen et la ministre de la Culture Fleur Pellerin.
            
Le gouvernement a confié la préparation de cette conférence à l'économiste Jean-Paul Guillot, auteur en 2005 d'un rapport sur l'indemnisation du chômage des intermittents.

Mieux encadrer le recours aux CDD

La "feuille de route" gouvernementale fait suite aux recommandations présentées en janvier par trois sages pour tenter de "refonder" le régime des intermittents et sortir de la crise apparue avant l'été dernier sur les règles d'indemnisation chômage.
             
Les ministres rappellent, comme annoncé par le Premier ministre Manuel Valls en janvier, que "l'existence de règles spécifiques pour les professions" du spectacle va être "inscrite dans la loi", à travers le projet de loi réformant le dialogue social en entreprise, présenté mercredi en Conseil des  ministres.
            
"Parallèlement, les partenaires sociaux du spectacle vont ouvrir des négociations" pour "mieux encadrer le recours" aux CDD d'usage, ces contrats courts abusivement utilisés dans certains métiers du spectacle alors que certains postes pourraient être permanents, et "lutter contre la précarisation de l'emploi". Ce processus sera lancé "dans les prochaines semaines", selon les deux ministres.

L'US Navy commande un 14ème sous-marin du type Virginia


Le groupe General Dynamics Electric Boat a décroché un contrat de 1.4 milliard de dollars portant sur la réalisation du 14ème sous-marin nucléaire d'attaque du type Virginia. 
Destinés à remplacer les SNA de la classe Los Angeles, les Virginia sont entrés en service à partir de 2004 avec le bâtiment éponyme (SSN 774 Virginia). L'USS California (SSN 781), huitième unité de la série, a été baptisé le 6 novembre à Newport News et doit être livré cette année à la marine américaine. Quant à l'USS Mississipi (SSN 782), actuellement en construction à Groton, sa coque a été fermée le mois dernier. 
Longs de 114.9 mètres pour un déplacement de 7800 tonnes en plongée, les Virginia sont capables d'atteindre la vitesse de 34 noeuds en plongée. Ils disposent de 12 tubes pour lancement de missiles de croisière Tomahawk, ainsi que 4 tubes de 533mm pour torpilles Mk 48 (capacité d'emport de 26 torpilles).
La commande du futur SSN 787 (livrable en 2016) marque, également, le retour à une production de deux nouveaux sous-marins par an pour les industriels américains et plus particulièrement les chantiers GD de Groton (Connecticut), mais aussi Huntington Ingalls Industries à Newport News (Virginie), également impliqué dans le programme. General Dynamics rappelle que la dernière fois que l'US Navy a commandé la même année deux sous-marins remonte à 1991, lorsque la réalisation de l'USS Connecticut, second des trois SNA du type Seawolf, et de l'USS Louisiana, 18ème et dernier sous-marin nucléaire lanceur d'engins du type Ohio, avaient été notifiées. 

Monday, April 13, 2015

Gaz de schiste: le gouvernement français ferme la porte à une nouvelle méthode d'exploration


La ministre de l'Écologie et de l'Énergie, Ségolène Royal, a de nouveau fermé la porte mardi à l'exploration des gaz de schiste en France, y compris par une méthode alternative à la fracturation hydraulique.
Le débat a été brièvement relancé par un article du quotidien Le Figaro faisant état d'un rapport de 2014 "enterré" par le gouvernement et qui concluait à "la faisabilité d’exploiter des gaz de schiste sans recourir à la fracturation hydraulique", interdite en France depuis 2011 en raison des dégâts environnementaux associés à cette technique.
Mais pour Ségolène Royal ce rapport "reconnaît que la fracturation hydraulique est condamnable au plan environnemental" et l'alternative proposée "n'apporte pas de solution: c'est une technologie qui n'est pas mature et sans retour d'expérience".
Cette nouvelle technologie, dont le coût serait plus élevé que la fracturation hydraulique, utiliserait un gaz (le fluoropropane) pour fracturer les couches de roche et atteindre les poches de gaz naturel. Cette injection se ferait sans eau ni additifs chimiques, contrairement à la fracturation hydraulique, seule technique éprouvée à ce jour pour exploiter les hydrocarbures de schiste.

En cas de fuite, le fluoropropane est un gaz ayant un effet de serre énorme, "3000 fois celui du CO2", a réagi Ségolène Royal. "Même si les puits sont de qualité, cela augmente le risque de pollution du sous-sol et des nappes phréatiques, au cours de la phase d'exploitation", a-t-elle ajouté.
Et de conclure: "les gaz de schiste ne sont plus d'actualité".

La ministre a donc été plus loin que le président François Hollande qui avait réaffirmé fin 2013 son opposition à la fracturation hydraulique tout en soulignant que la loi "n'empêch(ait) pas la recherche dans d'autres domaines".
Pour matthieu Orphelin, porte-parole de la Fondation Nicolas Hulot, "l'abandon définitif par le gouvernement de la recherche et développement sur toutes les techniques d'extraction de gaz de schiste est une bonne nouvelle pour le climat". "C'est dans les énergies renouvelables et la maîtrise de l'énergie qu'il faut investir", a-t-il ajouté.
Si les États-Unis se sont lancés depuis plusieurs années dans l'exploitation du gaz de schiste, son mode d'extraction et sa rentabilité économique font débat dans de nombreux pays.
En Algérie, plusieurs manifestations hostiles à l'exploitation du gaz de schiste ont eu lieu près du premier site d'exploration dans le Sahara algérien.

En Pologne, le groupe pétrolier américain Chevron a annoncé en février qu'il arrêtait l'exploration, faute de réserves suffisantes et face à l'effondrement du prix du pétrole, qui affecte la rentabilité du projet.

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